1事故经过
2013年8月底，奔萨项目调试部对全厂袋收尘进行单机试车，在运行过程中，配套卸料设备星型卸料器47台1.1kW电机普遍存在发热故障，最高温度在118℃，发热最低的电机也在80℃左右，此时还没有带料运行，经观察大多数负载缺油，且有刮擦响声，打开内部旋转叶片已锈蚀，考虑到设备到现场近1年，安装部认为是机械故障，由机械部处理。9月初，机械部全部处理负载完毕，再开机，电机仍然发热，业主对袋收尘设备不验收，要求电气处理发热故障。
电气部人员把电机拉回维修库，逐台空载试机，电机无异常杂声，无振动，20min后温度开始上升，45min到达峰值120℃，故障依旧，空载试机实测电流3.4A左右，负载4.0A左右，与铭牌一致，打开电机检查，内部线圈整齐完好，绝缘漆颜色新亮，无老化迹象，耐压值正常，绝缘电阻100MΩ。
电气部工程师认为电机有本身缺陷，是电机效率低，硅钢片质量问题，造成磁阻大，内耗高，导致电机发热，结论是该批电机质量整体不合格。发函总部，要求更换电机。
此时距点火还有21天时间，国内发货需要60天才能到达现场，无法满足工程需要，发动翻译部俄语翻译到莫斯科找满足要求的电机，7天后未能找到，由于两国电机制造标准有差异，在俄罗斯购买电机合适的电机更是不可能，该电机的安装方式是B5，输出轴径20mm，此时距点火时间还有14天，机械部开始做准备，把星型卸料器改成重锤阀，作为临时替代。等待国内60天后，电机发到现场再换上。
业主方就此事对我方提出严正交涉，要求总承包方在点火前，解决电机问题。
2破解故障
电机故障除自身原因外，通常还和负载有些关系。电机故障个别发生的多，大面积群发故障还是头一回遇到，47台电机都有问题，这个结论是否正确？而且本次故障和负载没有任何关系。经同意暂不对此批电机改进和重新发货，再一次深究事故原因再做处理。
2.1核算电机参数
大胆推测，从计算开始，发现了新问题，电机参数不对：
电机铭牌：Y90L-4额定功率，1.1kW；额定电压，380V；额定电流，3.7A；绝缘等级为B级，外壳防护IP44，冷却方式IC411，生产日期2011年：
根据公式
Pe=姨3×Ue×Ie×cosθ×η
式中：
Pe为额定功率，1.1kW；
Ue为额定电压，380V；
Ie为额定电流，3.7A；
Ne为额定转速，1430r/min；
η为电机效率(铭牌上无该数据)；
cosθ为电机功率因素(铭牌上无该数据)；
由此：cosθ×η=1100÷(姨3×Ue×Ie)=0.4517；
查三相电动机标准：GB12497-90《三相异步电动机经济运行》，小型电机功率因素不小于0.84；
故：YJD型星型卸料器电机效率η=0.4517÷0.75=53.77%
查电机能效国标：GB18613-200X，2005年国家标准，1.1kW4级电机能效应该不低于83.8%，故2011年生产的电机能效不可能是53.77%。
由此发现，电机参数不对，进一步计算：
45台电机空载实测电流都在2.8A左右，最大4.1A，三相电流都平衡，实测相电压390V,根据国家标准，功率因素不小于0.84，电机能效应该不低于83.8%，实测电流取3.5A，推算空载实际功率:
接上负载试机，平均电流实测4.1A，那么，负载实际功率，也就是电机额定功率Pe实;
实际功率比铭牌功率大，铭牌可能是标错了，或者是绕组功率做大了，大胆猜测，该电机应该是改装电机，1.1kW电机在改装时把功率提高，实际功率做成了2kW电机，电机吸收的电能过大，散热不了，导致电机发热？
2.2求证
(1) YCD型星型卸料器试机中的怪现象，映证猜测，详见表1：连续试机5台，数据表基本一致，输出轴温度上升最快，两端温度高，中间低，按常规，电机发热主要是绕组区发热，难道是轴承问题，更换这5台电机轴承，再试机，结果还是如此，证明热是转子发出的，硅钢片不存在问题。
当电机冷却到40℃时，打开电机检查，检查转子，发现转子仍然非常烫手，实测温度68℃，5台现象均如此，经检查转子无断裂，无破损，推测，转子过流，引发输出轴及两端轴承区温度高。转子温度高，可能原因是转子过流，或是转子不配套。电机解体检查定子、转子磁间隙正常，确认转子、定子尺寸是配套的，可能原因应该是定子绕组功率过大？
(2)对电机进行实际测绘：
发现(a)电机中心高为80mm，因此，电机实际型号应是Y80L-4[1]；
(b)查手册，Y80L-4，1.1KW电机数据，额定电流2.49A[3]；
(c)查手册，Y90L-4，1.5KW电机数据，额定电流3.65A[3]；
(d)检查硅钢片，无开裂，无缝隙，整齐密实，硅钢片无锈蚀，且槽数，槽距等均正常；
(3)结论：
(a)电机铭牌错误严重，实际中心高80mm，铭牌标注的中心高90mm[1]。
(b)绕组按Y90L-4，2kW电机来绕制，造成定子功率过大，转子过流发热严重，是发热主要原因；
(c)电机吸收的电能过大，超出该电机电磁转换的正常范围，是电机发热的次要原因；
(d)该电机为组装电机，铭牌根据实际试机数据临时制作，出厂时，只考虑应对负载异常，增大力矩，把绕组功率做大，避免因负载大而跳停电机，反而弄巧成拙；
(e)该电机型号是：Y80L-4，1.1kW电机；
3问题解决
找俄罗斯当地维修公司修理，一试机，各项数据和铭牌对应，认为正常，拒修。告诉他们铭牌是不正确的，且运行20min后电机转子发热严重，他们建议更换转子，仍然拒修。与俄方工程师就故障现象进行技术交流，告诉他们我的判断和依据，要求他们把电机绕组更换，按Y80L-4，1.1kW绕制定子线圈，电机修理费用由我方承担，修不好，责任在我方。
由于两国电机标准的差异，他们对我的判断持怀疑态度，只答应先试修1台。在电机厂对修好的电机试机，空载开机电流1.3A，试机1h，电机温升5℃。拉回项目现场，带负载试机，电流1.7A,试机1h，温升9℃，电机温升在正常范围内，电机修理成功。至此，47台电机，俄罗斯修理厂同意加班处理，在预定时间内完成，此时电机发热故障问题终于园满解决。
4结语
由于电气故障的不可预测性、不确定性，往往给电气人员造成压力，能解决项目中的电气问题，特别是疑难杂症，对电气人员来说，有成就感和莫名的愉悦，是压力释放后的真实体会。结合本次故障处理，谈几点体会，要想做到快速、准确地解决电气故障问题，必须做到以下4点：
(1)坚持电工基本理论不动摇，熟练掌握经典数据、应用公式；
(2)关键时刻能静下心来查阅工具书，整理思路；
(3)大胆怀疑，小心求证，不盲从，不武断下结论，数据说话；
(4)反复实践，透过现象看本质，不断总结，最终解决问题；
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